Nos quatro anos em que foi prefeito de SP, entre 2013 e 2016, o pré-candidato ao governo do Estado do Estado, Fernando Haddad, colocou em prática um moderno projeto de mobilidade urbana cujos efeitos foram sentidos em todas as regiões da cidade.
Com planejamento, estudo e apoio de entidades ligadas ao setor, Haddad encurtou distâncias, incentivou o uso de veículos não poluentes e priorizou quem vive nas periferias da Capital.
Abaixo, relembre o legado de Haddad para a mobilidade urbana:
Bilhete Único e Passe Livre
Haddad criou novas modalidades temporais do Bilhete Único: diária, semanal e mensal, com mais de 2,2 milhões de cartões cadastrados até fevereiro de 2016.
Junto a isso, implantou também o Passe Livre para alunos da Rede Municipal, estudantes das Universidades Públicas (renda familiar per capita de até 1,5 salário mínimo) e beneficiários do Prouni, Fies, Bolsa Universidade ou cotas sociais.
Transporte público 24 horas
Estabeleceu o funcionamento 24 horas no transporte público municipal, com 50 linhas estruturais e 101 linhas locais funcionando da meia-noite às 4 horas da madrugada.
Faixas exclusivas de ônibus
Criou 423,3 km de faixas exclusivas à direita no viário destinado ao transporte coletivo.
Corredores de ônibus
A gestão construiu 19 km de corredores de ônibus, além de prolongar 2,3 km e requalificar 22,6 km.
Terminal de ônibus
Ampliou o Terminal Urbano de Itaquera e iniciou a construção do Terminal Intermunicipal de Itaquera.
Ciclovias
Implantou 394,1 km de vias cicláveis, sendo 382,7 km de ciclovias/ciclofaixas e 11,4 km de ciclorrotas.
Obras viárias: Complexo Nova Radial
Concluiu as seguintes obras: Viaduto Itaquera; canalização do Córrego Laranja-Azeda; interligações entre Av. Itaquera, Av. José Pinheiros Borges e Av. Miguel Inácio Curi; passagem em desnível na Radial Leste; rotatória e alargamento de pista no cruzamento da Av. Miguel Inácio Curi e Av. Engenheiro Adervan Machado; duas alças de acesso entre a Av. Jacu-Pêssego e Nova Radial; passarela sobre trilhos, próximo à estação Artur Alvim; e o trecho de canalização do Córrego Verde, junto ao Rio Jacu.
Obras viárias: Plano Viário Sul
Concluiu as seguintes obras: dois pontilhões do Rio Embu-Guaçu, em M’Boi Mirim; e alargamento da Avenida Belmira Marin.
Programa de Proteção à Vida
Implantou nas 32 subprefeituras o Programa de Proteção à Vida, conjunto de medidas para melhorar a segurança viária: Área 40, área de velocidade reduzida em regiões com grande concentração de pedestres e com alto índice de acidentes viários; e Frente Segura para Motos, criação de espaços para motos na frente dos demais veículos.
Modernização da rede semafórica
Modernizou a rede de semáforos da cidade, com 4.840 reformas de cruzamentos e instalação de 1.171 NoBreaks, 391 GPRS e 744 Controladores Semafóricos.
